发动机原理

1 (p1): 第一章 热力学知识及能量转换
2 (p1-1): 第一节 热力学知识
3 (p1-1-1): 一、变质量系统热力学简介及分析方法
5 (p1-1-2): 二、变质量系统热力学基本方程
14 (p1-1-3): 三、变质量系统热力学定律
19 (p1-1-4): 四、理想气体热力过程中热量和功的计算
25 (p1-1-5): 五、多变过程的p- V图及T- S图
30 (p1-1-6): 六、理想混合气体
34 (p1-2): 第二节 发动机能量转换
34 (p1-2-1): 一、概述
36 (p1-2-2): 二、发动机燃料与工质
41 (p1-2-3): 三、发动机能量转换的实现
59 (p1-2-4): 四、发动机能量转换的评价
74 (p2): 第二章 换气与压缩过程
74 (p2-1): 第一节 换气过程
75 (p2-1-1): 一、换气过程的评价指标
75 (p2-1-2): 二、换气过程各阶段分析
77 (p2-1-3): 三、换气过程的热力计算及气体参数的确定
78 (p2-1-4): 四、提高换气过程完善程度的方法
90 (p2-2): 第二节 压缩过程
90 (p2-2-1): 一、概论
91 (p2-2-2): 二、压缩过程中工质的变化
92 (p2-2-3): 三、压缩过程终了工质参数的计算
94 (p3): 第三章 燃烧与膨胀做功过程
95 (p3-1): 第一节 燃料与燃烧基础
95 (p3-1-1): 一、发动机燃料及其物理化学性质
101 (p3-1-2): 二、可燃混合气的着火理论
104 (p3-1-3): 三、可燃混合气的形成机理
109 (p3-2): 第二节 发动机燃烧过程
109 (p3-2-1): 一、汽油机燃烧
117 (p3-2-2): 二、柴油机燃烧
126 (p3-2-3): 三、发动机燃烧放热特性
128 (p3-2-4): 四、可燃混合气的形成对燃烧过程的影响
138 (p3-3): 第三节 膨胀做功行程
138 (p3-3-1): 一、膨胀做功行程中的能量利用
142 (p3-3-2): 二、燃烧膨胀做功过程计算
146 (p3-4): 第四节 有害排放物的生成与控制
146 (p3-4-1): 一、概述
147 (p3-4-2): 二、发动机有害排放物的生成机理
149 (p3-4-3): 三、有害排放物生成的影响因素
151 (p3-4-4): 四、发动机有害排放物的控制
163 (p3-5): 第五节 发动机代用燃料与燃烧新技术
163 (p3-5-1): 一、代用燃料及应用
176 (p3-5-2): 二、燃烧新技术
192 (p4): 第四章 发动机工况及特性
192 (p4-1): 第一节 发动机运行工况
192 (p4-1-1): 一、发动机典型工况
193 (p4-1-2): 二、发动机不稳定工况
195 (p4-2): 第二节 发动机特性
195 (p4-2-1): 一、发动机运行特性
204 (p4-2-2): 二、发动机调整特性
207 (p4-2-3): 三、发动机调速特性
208 (p4-2-4): 四、发动机动态特性
208 (p4-2-5): 五、发动机排放特性
212 (p5): 第五章 发动机热力循环分析
212 (p5-1): 第一节 发动机理想循环
213 (p5-1-1): 一、发动机实际工作过程热力循环的简化
215 (p5-1-2): 二、发动机理想循环
227 (p5-1-3): 三、循环参数对循环功与循环热效率的影响
237 (p5-1-4): 四、发动机理想循环的研究意义及最佳化
239 (p5-1-5): 五、发动机理想循环有限时间热力学分析简介
244 (p5-2): 第二节 发动机实际循环
244 (p5-2-1): 一、发动机实际循环中的能量损失
247 (p5-2-2): 二、发动机热平衡
250 (p5-3): 第三节 发动机实际循环的计算方法及数学模拟
250 (p5-3-1): 一、概述
251 (p5-3-2): 二、发动机实际循环的数学模拟
257 (p6): 附录1第五章有关公式推导
261 (p7): 附录2发动机不可逆热力循环模型
267 (p8): 附录3发动机实际循环的热力学计算
280 (p9): 附录4发动机速度特性试验方法
281 (p10): 附录5发动机负荷特性试验方法
282 (p11): 附录6汽油机点火调整特性试验方法
283 (p12): 附录7汽油机燃料调整特性试验方法
284 (p13): 附录8柴油机供油提前角调整特性试验方法
285 (p14): 参考文献